送货司机无社保求赔偿过程中，可能面临两类核心法律风险。
1. 关系性质不明确的经济损失风险：例如司机实际为劳动关系（按月领工资、受用工方管理），但因未保存工资流水和工作指令记录，仲裁委认定为劳务关系，导致无法主张社保补缴和经济补偿，直接损失数万元。
2. 诉讼时效过期风险：例如司机2022年1月发现用工方未缴社保，2023年3月才申请仲裁，已超过《劳动争议调解仲裁法》第二十七条规定的一年时效，仲裁委驳回申请，无法通过法律途径维权。
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送货司机主张劳动关系下的社保赔偿，需依据劳动法律法规的核心条款。
根据《中华人民共和国劳动合同法》第七条：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系。用人单位应当建立职工名册备查。”若送货司机的工作由用工方指挥监督（如每天接受用工方的送货指令、需汇报运输进度）、工资按月固定发放（非按单次运输量结算），则符合“用工之日起建立劳动关系”的法定情形。在此基础上，《中华人民共和国社会保险法》第五十八条规定“用人单位应当自用工之日起三十日内为其职工向社会保险经办机构申请办理社会保险登记”，用工方未依法缴纳社保的，司机可依据《劳动合同法》第三十八条主张解除劳动关系并要求经济补偿，同时可向社保经办机构投诉要求补缴。综上，若构成劳动关系，司机主张社保相关赔偿有明确法律依据。
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送货司机无社保求赔偿的处理结果，可能因以下特殊情况发生变化。
1. 存在明确劳动合同：若双方签订了书面劳动合同，直接认定为劳动关系，无需再通过其他证据佐证，社保补缴和经济补偿的主张更易得到支持。
2. 司机为兼职/临时用工：若司机同时为多家公司送货，仅在空闲时间接受某用工方的临时送货任务，按次结算报酬，此时可能被认定为劳务关系，无法主张社保权益。
3. 用工方为个体工商户：即使用工方是个体工商户（如小老板开的货运部），只要符合劳动关系特征（如司机固定为其工作、受其管理），仍需依法缴纳社保，司机的赔偿主张不受影响。
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送货司机在无社保求赔偿时，容易陷入以下错误操作，需特别注意。
1. 拖延维权时间：部分司机因担心丢工作，迟迟不向用工方主张社保权益，导致超过劳动仲裁一年时效（《劳动争议调解仲裁法》第二十七条），无法通过仲裁维权。
2. 证据保存不当：随意删除用工方的工作指令聊天记录、丢弃工资条，导致无法证明劳动关系，最终维权失败。
3. 混淆维权路径：明明是劳动关系却直接向法院起诉社保赔偿（劳动争议需先仲裁后诉讼），被法院裁定驳回，浪费维权成本。
若您曾出现上述错误操作，或不确定当前行为是否合理，建议及时向律师咨询补救措施。

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